生产条件及存在的问题

      钢圈材质为ZG35，毛坯质量为42kg，毛坯最大尺寸为335mm~220mm,主要壁厚2为28mm,属中等壁厚的壳体铸件。采用潮磨砂生产，米糠油制芯，3t碱性电弧炉炼钢。每型3件，浇注温度1440~1470℃，浇注时间20~24s。

     从法兰上部分型，钢液从法兰外侧进入行腔，冒口尺寸为194mm×130mm，1个内浇道，假面尺寸为56mm×17mm。   

按照上述工艺生产的铸件毛坯．经机械加工后，底部208mm断面内孔加工到198mm时暴露出严重的气孔缺陷，气孔形状如蝌蚪状；表面光滑，直径1~3mm,深1~6mm，密集分市，解剖该部位后发现，气孔分布于整个断面，排列方向大体与铸件表面垂直。经汽车钢圈生产厂家统计，此废品占该件废品总量的30％左右。

      解决气孔缺陷的措施 

     从轮毂修复底部208mm部位气孔形成的机理分析看，解决问题的关键是处理好含气量较高的低温首入钢液。为此，在工艺上采取底注溢流的工艺措施。

    （1）改变其原来的分型位置，增设2号芯采取底注式。内浇道设在逐渐底部，尽可能在浇注的整个过程中使钢液的刘冬平稳，使型腔内的气体顺畅排除，且使底部的低温钢液得到置换。

     (2)针对轮毂修复流距长．底部低温钢液多的特点，设置溢流冒口使低温钢液溢流出铸件本体。在底注的对面设置溢流冒口，温流冒口低于铸件的最低部位50mm,以便使被污染的低温首入钢液溢出铸件本体，并在溢流冒口顶部设置出气孔，确保排气顺畅。